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泰国的汽车工业实力到底有多强-

2019-07-17 10:53编辑:admin人气:


  最近我有在研究东南亚和南亚国家的汽车市场,先后对越南和印度这两个国家的汽车市场进行调研。因为每个国家的汽车文化和消费习惯都不一样,所以在调查过程中也发现了很多有意思的事情。比如越南将要对从东盟国家进口的汽车实行零关税。印度机动车产量中70%是二轮摩托车。不过,由于汽车工业关系到国家经济命脉,这些国家都是很重视汽车工业发展的。

  今天要说的是泰国,一部《泰囧》让更多人了解了泰国,很多人都只知道泰国是一个旅游业发达的国家,可能大家都不知道,在东盟10国中,泰国是最大的汽车生产国。所以泰国不是只有人妖,它的汽车工业实力同样不容小觑。

  泰国的汽车工业实力到底有多强呢?我们先看一组数据,2015年泰国乘用汽车生产量191万辆,商用车76万辆。全球排名12位(在中国,美国,日本,德国,韩国,印度,墨西哥,西班牙,巴西,加拿大,法国之后)是东盟国家中,汽车生产能力最强的国家。比马来西亚,越南,菲律宾三国的总和还多,而且常年位居东盟国家首位。

  泰国汽车的构成中,市场占有率最高的不是传统轿车,而是载重量在1吨左右的小皮卡,市场占有率在58.3%左右,其次才是乘用车。泰国汽车生产量在2013年达到一个小高峰,产量在2014年有明显的下降,2015年又有小幅度的回升。

  泰国车市的一大特色就是皮卡车型特别多,载货量在1吨左右的小型皮卡车特别受欢迎。皮卡的数量不仅多,而且经过改装之后,皮卡的用途也是五花八门,载人拉货无所不能。甚至充当了出租车和公交车的功能。

  皮卡在泰国热销,主要原因除了能载人拉货之外,较为便宜的价格,较低的税费,以及泰国不太好的基础设施建设都有关系。除了皮卡之外,销售最好的乘用车还是以售价低廉的A0级和A级车为主。

  泰国汽车在本土的销量其实不多,2013,2014,2015连续三年乘用车的销量出现下滑,但是值得关注的是SUV车型的销量稳步增长。日系车依然是最受欢迎的。丰田,本田,五十铃在泰国设有工厂,卡罗拉,凯美瑞这些车型在泰国也有销售,并且销量很好。

  在二战期间,日军占领东南亚各国,泰国甚至成为了日本在亚洲的轴心国盟友之一。二战之后,泰国成为日系厂商在亚洲的大后方之一,由于历史和政治的原因,泰国人比较喜欢日本货。

  由于泰国也是以OEM代工生产汽车为主,各大厂商看重的其实是泰国廉价的生产制造成本。因此泰国汽车出口量很大。2012年汽车出口量就达到了100万辆。2015年达到120多万辆。因此泰国产汽车的出口辆比内销要大。出口额也是持续增加,去年汽车出口额达到5926亿泰铢(170亿美元)从2012年开始,泰国的最大出口商品就是汽车,目前汽车和汽车零部件出口额占总出口额的12%。主要的五大出口国家分别是澳大利亚,菲律宾,沙特阿拉伯,印度尼西亚,马来西亚。

  当然,泰国的劳动力成本虽然很低,但是由于高端工业制造能力还是差一些。一些关键汽车零部件是需要进口的。由于日系厂商大多在泰国设厂,因此从日本进口的汽车零部件最多。并长期保持首位。其次从中国,美国进口的汽车零部件也不少。由于中国生产的零部件同样具有价格优势,泰国从中国进口汽车零部件的比重在增加。

  总结:

  东盟10国中,泰国的汽车产量最多,这些贴牌生产的日系车型,出口到美国,欧洲,澳大利亚等国家,成为日系车全球出口战略的重要一环。但是泰国生产的汽车在本土的销量却不多,这也暴露了国民收入和消费水平低的问题。

  泰国没有加入TPP(夸太平洋伙伴关系协定)TPP成员国可以享受多项税费,物流的优惠服务,泰国尚未加入该组织,而东盟国家中马来西亚是TPP乘员国,也有分析认为今后日系,韩系厂商会加大对马来西亚汽车产业投资。

  泰国作为东盟10国乘员,对东盟其它国家的汽车出口享有优惠条件,随着东盟这些国家的经济持续增长,以及中国与东盟国家的友好关系,今后中国出口泰国的汽车零部件还将会继续增加。

(来源:未知)

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