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车联网发展潜力巨大 上汽抢占千亿市场_4

2019-11-23 15:05编辑:admin人气:


  伴随着汽车信息化的发展,世界各国的汽车产业重心正在从传统汽车制造向汽车信息服务快速转移。作为汽车信息服务产业的重要组成部分,车联网行业近年来正在政府、运营商、车企等多方力量推动下蓬勃发展。

  相关部门预计,未来5年车联网产业的产值有望超过1000亿元。巨大的市场蛋糕引起了发达国家及其汽车公司的高度重视。而为了抢占先机,作为中国车联网发展开创者和推动者的上海汽车近日发布inkaNet3.0技术。上汽希望通过这款操作更便捷、响应更快速和导航更贴心的产品,再次引领车联网的最前沿趋势。

  内需增长的第三驾马车

  车联网的本质是基于物联网的交通智能化,而车联网的迅速发展也为智能车载终端开拓了更多的应用和服务,这将促进汽车产业和信息产业的升级。在欧美等许多国家,人们已经把智能信息车联网技术作为未来引领汽车发展的重要途径,丰田、通用、福特和宝马等纷纷推出G-BOOK、安吉星等数字智能化车载电子系统。而作为全球最大的汽车市场,分析师根据目前汽车普及使用发展速度预计,到2020年中国汽车保有量将超2亿辆。

  如此巨大的汽车市场为中国车联网服务提供了强劲的增长动力。据评估分析,从2010年开始,车联网市场正在以每年20%-60%的速度增长,未来几年中国将会迎来汽车服务市场的高速发展,2015年前将拥有高达4000万的用户和超过1000亿元的产值,中国汽车将全面进入车联网时代。

  迅猛的发展趋势和巨大的市场容量还引起了决策层的重视。近期,国务院出台《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》,深入阐释加快信息基础设施演进升级、增强信息产品供给能力、培育信息消费需求、提升公共服务信息化水平、加强信息消费环境建设等促进信息消费的五方面主要任务。于是,促进信息消费,被提升到是拉动内需增长的第三驾马车的高度。

  汽车分析师还认为,车联网的发展契机除了提升信息产业综合竞争力和培育新增长点之外,还将为国内车企提供跟新能源汽车一样弯道超车的机会。因为在传统汽车发展上,中国车企和合资车企差距依然很大,而还属新兴产业的车联网还是一块待开发的大蛋糕。

  不断革新的引领者

  在国家的大力扶持下,以上汽inkaNet为代表的车联网系统正如雨后春笋般涌向市常其中,作为中国车联网发展开创者、推动者和领先者的上汽集团,在继四年前上汽集团董事长胡茂元和中国联通董事长常小兵的跨时代握手,开启中国汽车信息化元年之后,上汽在近日再次发布了更加成熟和先进智能的inkaNet系统的3.0版本。通过4年积累优势,针对10多万车主体验反馈的不断优化,如今上汽inkaNet3.0革新问世,上汽将继续引领车联网的最前沿趋势。上海汽车执行副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫表示,上汽对汽车信息化未来趋势的洞察和把握,在荣威350万辆热销和超过70%的装机率上得到充分体现。

(来源:未知)

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